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12月(yuè)7日上午11時30分(fen)許，随着最後(hòu)一塊主縱梁(liang)吊裝到位♻️，由(you)甯夏公🔞路管(guǎn)理中心建設(she)管理的甯夏(xià)回族自治區(qū)“十四五”交通(tong)重點❤️工程——中(zhong)衛下河沿黃(huang)河公路特大(da)橋主橋順利(lì)合龍，爲🔴2023年順(shùn)利實現通車(chē)奠定堅實基(jī)礎。

　　中衛下河(he)沿黃河公路(lu)特大橋及連(lian)接線工程位(wei)于甯😘夏回族(zu)自治區中衛(wèi)市沙坡頭區(qu)，起點處于沙(sha)坡頭區旅遊(you)新鎮，終點與(yǔ)國道338線呈T型(xíng)交叉，是省道(dao)205線中衛至關(guān)莊段的重要(yào)組成部分。大(da)橋建成後，将(jiang)與❓烏瑪高速(su)、定武高速、烏(wu)瑪高速聯絡(luò)線，形成甯夏(xià)“三💋環八射九(jiu)聯”高速公路(lù)布♊局方案中(zhong)規劃的中衛(wèi)環線，對黃河(he)流域生态保(bao)護和高💔質量(liang)發展先行區(qu)建⛷️設及中衛(wei)市構建旅遊(you)中心城市具(jù)有重要意義(yi)。

　　中衛下河沿(yán)黃河公路大(da)橋由中國鐵(tiě)建大橋局中(zhōng)🌏标施工，山東(dōng)東泰工程咨(zi)詢有限公司(sī)監理。大橋爲(wei)雙塔👅雙索✍️面(miàn)斜拉橋，塔高(gāo)113米，全長1228米，主(zhu)跨155+296+155米，橋面寬(kuān)🔴33米，按雙向六(liù)車道設計，設(shè)計行車時速(su)80公裏。大橋由(yóu)主塔、工字鋼(gāng)主梁、橋✂️面闆(pan)、斜拉索等關(guān)鍵結構組成(cheng)。大橋設南、北(bei)兩座主塔，樁(zhuāng)基深96米、單個(ge)承台混凝土(tu)澆築達7777立方(fang)米，全橋斜拉(la)索共88根，總重(zhòng)量約700噸，采用(yòng)🤟1770兆帕的高強(qiáng)鍍鋅平行鋼(gang)絲。該橋是甯(níng)夏第20座黃河(he)公路大橋，也(ye)是甯夏主塔(tǎ)最高、單體承(cheng)🧡台混凝土量(liàng)最大、單跨跨(kua)徑最長、樁基(ji)最深的斜拉(lā)橋。概算投資(zi)爲12.07億元，大橋(qiao)于2025年12月開工(gong)建設。

　　大橋開(kāi)工以來，面對(dui)持續不斷的(de)新冠肺炎疫(yi)情影響，甯夏(xia)公路管理中(zhōng)心統籌疫情(qing)防控和項目(mu)建設，時刻繃(bēng)緊安全生産(chan)這根㊙️弦，堅持(chí)疫情防控不(bu)斷檔，項目推(tui)進不松勁，不(bú)斷優化疫情(qíng)防控和工程(chéng)施工方案，倒(dǎo)排工期，應用(yong)基于BIM技術的(de)全生命周期(qi)智慧管理平(ping)台，科學決策(ce)、合理調配施(shī)工力量和機(jī)械設備，确保(bǎo)“一日一🔞進度(dù)，一周一新貌(mào)”，最大限度地(di)減少了疫情(qíng)對項目建設(shè)的影響。針對(duì)大橋主塔高(gao)度高❗、混凝土(tǔ)體量大、地質(zhì)條件差、氣候(hou)環境多變等(deng)不利💋因素，搶(qiǎng)抓施工“黃金(jīn)期💚”，錨定目标(biāo)，彙集設計、施(shī)🛀🏻工、檢測、健康(kāng)監測等參⛱️建(jiàn)各方💋技術力(lì)量，以質量安(ān)全爲重點，聚(ju)焦難點卡點(dian)，相繼攻克了(le)大流速、強沖(chong)刷、卵🔞石地質(zhì)棧橋施工和(hé)複雜🥰地質條(tiáo)件下鋼闆樁(zhuāng)圍堰🧡施工，以(yǐ)及大溫差條(tiáo)件下主塔高(gao)性能🧡混凝土(tǔ)抗裂♈和鋼梁(liáng)線型控💋制複(fú)🌈雜等施工技(ji)術難題，保質(zhì)保量實現了(le)大橋主橋的(de)按期順利合(he)龍。

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