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12月7日12時(shi)，湖南高速(sù)公路在崇(chóng)山峻嶺深(shen)處的建橋(qiao)史上，又添(tian)濃✨墨重彩(cai)的一筆：位(wei)于懷化市(shì)麻陽苗族(zu)自治縣堯(yao)市鎮内的(de)芷江至銅(tong)仁（湘黔界(jie)）高速公路(lu)拖沖特大(da)㊙️橋全橋順(shùn)利合龍。

　　在(zai)冬日暖陽(yáng)的輝映下(xià)，順利合龍(lóng)的拖沖特(te)大橋恰似(si)一道🐕彩🍓虹(hóng)，飛越在苗(miao)鄉的群山(shan)綠翠間，穿(chuān)行于苗鄉(xiang)的缭繞雲(yún)霧裏，讓大(da)地生色、江(jiāng)山添彩，鋪(pù)就百姓出(chū)行坦途，賦(fu)能經濟社(she)⭐會發展，彰(zhāng)顯中國交(jiao)通的建造(zao)力量。

　　據悉(xī)，拖沖特大(dà)橋全長1067米(mi)，采用四車(che)道高速公(gong)路标準建(jian)🏃🏻‍♂️設，設計速(sù)度100公裏/小(xiao)時。大橋建(jiàn)成通車後(hòu)，将實🔆現懷(huái)化、銅仁兩(liang)市高☁️速公(gōng)路直連，區(qu)間行程時(shi)間縮短至(zhì)1小時以内(nèi)，極大程度(du)地促進湘(xiang)黔兩省交(jiāo)流和民族(zú)團結，帶動(dong)沿線旅遊(yóu)資源及農(nong)林産🏃業開(kāi)發，加快武(wǔ)陵山片區(qu)經濟發展(zhan)。

　　布兵排陣(zhèn)，給環保生(sheng)态“讓路”

　　麻(ma)陽苗族自(zi)治縣生态(tai)資源豐富(fù)，旅遊景點(diǎn)密布，當代(dài)文學大師(shi)🍉沈從文途(tú)經此地，曾(céng)被這迷人(ren)的景色、秀(xiu)麗的山河(hé)、敦厚的民(mín)情所陶醉(zuì)，寫下了贊(zan)美錦江河(he)的不朽名(ming)篇《長河》。同(tóng)時，麻陽苗(miáo)族自治縣(xiàn)還是“中國(guo)最美養👉生(shēng)栖居地🍉”“中(zhong)國長壽之(zhi)鄉”“中國☔民(mín)間文化✊藝(yi)術之鄉”“中(zhōng)國冰糖橙(cheng)之鄉”“湖南(nan)武術之鄉(xiāng)”。

　　芷銅高速(sù)項目深入(rù)貫徹落實(shí)深入貫徹(che)習近平生(sheng)态文🏃🏻明思(sī)想，牢固樹(shu)立“綠水青(qīng)山就是金(jin)山銀山”的(de)理念，始終(zhōng)♍堅持以更(gèng)高站位、更(gèng)高标準，以(yǐ)建設環境(jìng)友好型🔞、資(zī)源節約型(xing)、管理高效(xiao)型、創新驅(qu)動型的綠(lü)🐪色公路爲(wèi)目标，竭盡(jin)全力把拖(tuo)沖特大橋(qiao)建造成綠(lü)🥵色之橋、生(sheng)态🔴之橋。在(zài)橋梁🔞設計(ji)階段，項目(mu)依據區域(yù)地形地貌(mào)特點，充分(fèn)考慮占用(yong)耕地、高填(tián)深挖、生态(tai)環保等因(yin)♍素，堅持規(gui)避環⭕境敏(mǐn)感點、少占(zhàn)高标農田(tián)、材料循環(huán)利用、設計(jì)線路優化(huà)比選，通過(guo)生态選線(xian)、環保選線(xian)、安全選線(xiàn)等⭐多種手(shǒu)段，确定最(zui)佳路線。在(zài)進行施工(gong)便道和設(shè)施建設時(shi)，項目統籌(chou)利用既有(you)資源，有效(xiào)提高土地(di)資源利用(yong)率，并充分(fèn)考慮地方(fāng)百姓的出(chū)行便利。施(shi)工過程中(zhōng)，嚴格控制(zhì)施工範圍(wei)，臨建工程(cheng)盡量布置(zhi)在永久占(zhan)地範圍内(nèi)，有效避免(miǎn)施工活動(dòng)對周邊生(sheng)😄态環境造(zào)成破壞；開(kāi)啓薄壁高(gao)💋墩自動噴(pen)淋養護系(xì)統，降低成(chéng)本，減少施(shī)工帶來的(de)揚塵污染(ran)；控制泥漿(jiāng)池的開挖(wa)大小和深(shen)度，減少對(dui)🌈施工周邊(biān)植🌈被的破(pò)壞，使用後(hòu)對泥漿池(chí)回填，進行(hang)植被恢複(fú)。同時，在施(shi)工場地内(nei)修建排水(shui)溝、沉澱池(chí)，防止施工(gōng)🆚過程中的(de)泥沙和廢(fei)渣排入河(he)流，保護駐(zhu)地水質。

　　創(chuang)新驅動，爲(wei)品質工程(cheng)“添彩”

　　拖沖(chong)特大橋沿(yán)線山高谷(gǔ)深，墩高坡(pō)大，主橋上(shàng)部結構爲(wei)（65+2×120+65）米四跨預(yu)應力混凝(ning)土變截面(miàn)連續剛構(gòu)體系，主墩(dūn)墩身爲雙(shuāng)❄️肢空心薄(bao)💚壁墩，橋梁(liang)最大縱坡(po)3.5%，橋梁最大(da)高度88米。施(shi)工中存在(zai)交通運輸(shu)困難、作業(yè)環境複雜(za)、技術标準(zhǔn)高、安全風(fēng)險高⛷️、施工(gong)難度大等(deng)問題。

　　拖沖(chòng)特大橋。

　　項(xiàng)目在平安(ān)百年品質(zhi)工程示範(fàn)創建中，從(cong)設計優化(hua)、施工組🧡織(zhī)、标準化建(jian)設、材料應(ying)用、工藝工(gōng)法、機具裝(zhuang)備、監測預(yu)報、智能技(ji)術應用等(deng)方面開展(zhan)攻關，探索(suo)可創新可(ke)複制可推(tuī)廣的橋梁(liáng)施工管理(li)經驗和先(xian)進設備、施(shi)工工藝和(he)工法，不斷(duàn)提升橋梁(liang)工程的品(pǐn)質。一是制(zhi)配高性能(neng)混凝土，确(que)保混凝土(tǔ)的力學✂️性(xing)能及表觀(guān)質量，提升(shēng)混凝土的(de)密實度，引(yin)入電通量(liàng)評價法評(ping)價混凝土(tu)的密實性(xìng)、混凝土抵(di)抗氯離子(zǐ)🎯滲透能力(li)，提高混👌凝(níng)土的耐久(jiu)性能；二🛀是(shi)降低鋼筋(jīn)焊接、鋼筋(jin)間距、保護(hu)層厚度等(děng)質量通病(bìng)，确保鋼筋(jīn)混泥土保(bǎo)護層、間距(jù)的合格率(lü)以及預✊應(ying)力注漿飽(bao)滿度，裝配(pèi)式預應力(lì)橋🏒梁結構(gou)無裂縫，現(xian)澆鋼筋❄️混(hùn)凝🍓土橋梁(liang)結構不産(chǎn)生結構性(xing)裂縫；三是(shì)針對橋梁(liang)轉彎半徑(jing)小、縱坡大(dà)、墩柱高的(de)特點，開展(zhǎn)橋梁支座(zuo)安裝技術(shù)公關，避免(mian)出現支座(zuò)脫空、偏壓(yā)現象，保㊙️證(zhèng)支座水平(píng)受力，确保(bao)梁體自由(yóu)伸縮，大幅(fu)提高支座(zuò)使用壽命(mìng)，避免由于(yú)支座預埋(mái)不精确而(er)造成橋墩(dūn)偏位開裂(liè)、梁體與支(zhi)座脫離的(de)情況；四是(shi)推廣應用(yòng)單元式多(duō)向變位梳(shū)形闆橋梁(liáng)伸縮縫，提(tí)升橋梁伸(shen)縮縫使♈用(yong)性能和耐(nài)久性🔆能，将(jiāng)橋梁伸縮(suō)縫損🐪壞率(lü)控制在2%以(yi)内，以提♍升(shēng)橋梁伸縮(suo)縫運營期(qi)的可更換(huàn)性能，達到(dao)在不中斷(duàn)交通的情(qíng)況下對損(sun)壞的伸🌈縮(suo)縫進行更(geng)換，降低總(zǒng)體運營成(chéng)本。

　　同時，項(xiàng)目高度重(zhong)視信息化(hua)建設，通過(guo)數智賦能(néng)，以信息化(hua)推進🌐管理(li)現代化，着(zhe)力實現施(shī)工生産監(jiān)管全覆📧蓋(gài)，使工作效(xiao)率🐇“倍增”。先(xian)後建立智(zhi)慧梁場、智(zhì)慧質監、建(jian)管一體化(hua)、重大風險(xiǎn)源智能監(jian)控等信息(xi)平台，大大(da)提高橋梁(liáng)施工生産(chǎn)管理效率(lǜ)，取得良好(hao)的🏃效果。

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