新(xin)聞資訊(xùn)

　　12月7日，國(guo)家發改(gǎi)委舉行(hang)新聞發(fā)布會，介(jie)紹“十四(si)五”長江(jiang)經濟💚帶(dai)發🐕展“1+N”規(guī)劃政策(ce)體系有(yǒu)關情況(kuàng)。國家發(fā)展改革(gé)委基礎(chǔ)司司長(zhǎng)羅國三(sān)，推動長(zhang)江經濟(ji)帶發展(zhǎn)領導小(xiǎo)組辦公(gong)室綜合(he)協調組(zǔ)♍組長王(wang)善成，基(jī)礎司副(fù)司長、一(yi)❤️級巡視(shi)員周小(xiǎo)棋，基礎(chu)司副司(sī)長馬強(qiang)出席發(fa)布會。

　　爲(wei)認真貫(guàn)徹落實(shí)習近平(píng)總書記(ji)在南京(jīng)座談會(huì)上的新(xīn)指🧑🏽‍🤝‍🧑🏻示精(jīng)神，科學(xue)謀劃“十(shi)四五”長(zhǎng)江經濟(ji)帶發展(zhan)㊙️的戰略(luè)舉🚩措，推(tui)動長江(jiāng)經濟帶(dai)領導小(xiǎo)組辦公(gōng)室組織(zhi)編制🚶了(le)《“十四✂️五(wu)”長江經(jīng)濟帶🌈發(fa)展實施(shi)方案》和(hé)重點領(ling)域、重點(diǎn)行業的(de)專項規(gui)劃和實(shí)施方案(an)，形成了(le)✏️以《“十四(si)五”長江(jiang)經濟帶(dài)發🏃‍♂️展實(shi)施方案(an)》爲統領(ling)，以綜🌏合(hé)交通運(yùn)輸體系(xi)規劃和(hé)環境污(wu)染治理(lǐ)“4+1”工程、濕(shi)地保護(hu)、塑料污(wū)染治理(lǐ)、重要㊙️支(zhi)流系統(tong)保護修(xiu)複等系(xi)列專項(xiang)實施方(fang)案爲支(zhi)撐的“十(shi)四五”長(zhang)🙇‍♀️江經濟(ji)帶發展(zhǎn)“1+N”規劃政(zhèng)策體系(xì)。目前，已(yi)批準印(yin)發6個，即(ji)将印發(fā)的💃有7個(ge)。

　　基礎司(si)副司長(zhǎng)、一級巡(xun)視員周(zhōu)小棋介(jiè)紹:

　　《“十四(sì)五”長江(jiāng)經濟帶(dai)綜合交(jiāo)通運輸(shu)體系規(gui)劃》是長(zhǎng)♈江經濟(ji)帶發展(zhǎn)“1+N”政策規(guī)劃體系(xi)“N”中首個(ge)印發的(de)配套政(zhèng)策，是推(tui)動長💛江(jiāng)經濟帶(dài)高質量(liang)發展的(de)重要支(zhi)撐，也是(shi)暢通國(guó)内國際(jì)雙循環(huan)主動脈(mò)的關鍵(jian)舉措，更(geng)是促進(jìn)長江經(jing)濟帶上(shàng)中下遊(you)協調發(fā)展的有(yǒu)力抓🚶手(shǒu)。

　　《綜合交(jiao)通規劃(huà)》主要包(bao)括6方面(miàn)建設任(ren)務：

　　第一(yi)，提升交(jiāo)通網絡(luò)通達能(neng)力。一是(shì)暢通長(zhǎng)江幹線(xiàn)航道，完(wan)善📱支線(xiàn)航運網(wang)絡，優化(huà)港口功(gōng)能布局(ju)，加快👅發(fa)展🌍江海(hai)直達運(yun)輸，提升(shēng)黃金水(shuǐ)道功能(neng)。二是完(wan)善區域(yù)鐵路網(wǎng)布局，加(jia)快🔞建設(shè)沿✉️江高(gao)速鐵路(lù)，擴大沿(yán)江鐵路(lù)貨🌐運能(neng)力，強💁化(huà)鐵路運(yùn)輸能力(lì)，形✌️成與(yǔ)黃金水(shuǐ)道功能(néng)互補、銜(xian)接順暢(chang)的快速(sù)大能力(li)鐵路通(tong)道。三是(shi)完善區(qu)💞域公路(lu)網布局(jú)，加🤞快省(shěng)際待貫(guan)通路段(duan)㊙️建設，推(tui)進國家(jiā)高速公(gōng)路🏃🏻‍♂️擁堵(du)路段🏃🏻擴(kuò)容改造(zao)，統籌推(tui)進過江(jiang)通道建(jiàn)設♉，優化(hua)公路運(yùn)輸網絡(luo)，延伸長(zhǎng)江大動(dòng)脈輻射(she)範圍。四(sì)是🐕推進(jin)長三角(jiǎo)世界級(jí)機場群(qun)、成渝世(shì)界級機(ji)場群、長(zhǎng)江中遊(you)機場群(qun)建設，拓(tuo)展航空(kong)運輸網(wang)絡，形成(chéng)對長江(jiang)大動脈(mo)的多點(diǎn)支撐。五(wu)是加快(kuài)⭐油氣主(zhǔ)幹管網(wang)建設，提(tí)高沿江(jiang)地區油(yóu)氣管輸(shū)比例，完(wán)善油氣(qi)管道布(bù)局，緩解(jiě)長☎️江大(da)動脈運(yùn)輸壓力(lì)。

　　第二，提(tí)高城市(shi)群交通(tōng)一體化(hua)發展水(shui)平。推進(jìn)長三🐇角(jiǎo)地區交(jiao)通⭐更高(gao)質量一(yi)體化發(fa)展，推動(dong)長江中(zhōng)遊㊙️城市(shì)群交通(tong)協同發(fā)展，加強(qiáng)成渝地(di)區雙城(cheng)經濟圈(quan)交通統(tǒng)籌發展(zhan)，穩步推(tui)動黔中(zhong)、滇中城(cheng)市群交(jiao)通建🔴設(shè)，積極推(tui)進幹線(xiàn)鐵路、城(chéng)際鐵路(lù)、市域（郊(jiāo)）鐵路、城(chéng)市軌道(dao)交通“四(si)🏃‍♀️網融合(hé)”，實現城(cheng)市群内(nei)中心城(cheng)市之間(jian)、中心城(cheng)市與周(zhōu)👌邊城市(shi)之間1—2小(xiao)時快速(su)通達。

　　第(di)三，構建(jiàn)高水平(ping)對外開(kāi)放運輸(shū)體系。發(fā)揮長江(jiang)經濟帶(dai)東西雙(shuāng)向、陸海(hai)統籌的(de)區位優(yōu)勢，做強(qiang)向東開(kai)放通道(dào)、做實向(xiang)西開放(fang)通道、做(zuo)大向南(nan)開放通(tōng)道、做優(yōu)内陸🔞開(kai)放通道(dao)、推進長(zhang)江通關(guān)便利化(hua)，構建高(gāo)水💔平對(dui)外開放(fàng)運輸體(tǐ)系。

　　第四(si)，推動綜(zong)合交通(tong)樞紐高(gāo)效鏈接(jie)。統籌考(kao)慮區域(yu)經濟布(bù)局、人🐕口(kou)分布、國(guo)土開發(fā)、新型城(cheng)鎮化建(jiàn)設等需(xū)求，優化(hua)樞紐功(gōng)能布局(ju)，加快客(ke)運樞紐(niu)和貨運(yùn)樞紐鏈(lian)條化、網(wang)絡化發(fa)展，提高(gāo)旅客換(huan)乘和貨(huo)物接駁(bó)換裝效(xiao)率，形成(cheng)布局合(he)理、功能(neng)完備、銜(xian)接順暢(chang)的區域(yù)綜合交(jiāo)通樞紐(niu)網絡。

　　第(dì)五，提升(shēng)綜合運(yùn)輸服務(wu)水平。以(yi)市場需(xū)求爲導(dǎo)向，優化(huà)旅客聯(lian)程聯運(yùn)，提高區(qu)際快速(su)運輸品(pǐn)質，便利(lì)城際公(gōng)共交通(tong)，推進城(cheng)鄉客運(yùn)服務一(yi)體化，提(tí)升旅客(ke)聯程聯(lian)運水平(ping)。推進貨(huo)物多式(shi)聯運，大(dà)力發展(zhan)鐵水聯(lian)運，拓展(zhǎn)江海聯(lian)運功能(neng)，健全技(jì)術标準(zhǔn)規範體(tǐ)系，培育(yù)多式聯(lián)運組織(zhī)主體。

　　第(di)六，推進(jin)交通綠(lǜ)色低碳(tan)發展。堅(jiān)持将生(sheng)态優先(xiān)、綠色發(fa)展理🥰念(nian)貫穿綜(zōng)合交通(tōng)運輸發(fa)展全生(shēng)命周期(qī)👄，加強重(zhong)點領域(yù)污染防(fang)治，加快(kuai)形成低(dī)碳交通(tōng)運輸結(jie)構，加快(kuài)運輸工(gong)具電氣(qi)化清🧡潔(jie)化替🔞代(dài)，建設資(zi)源節約(yue)型和‼️環(huan)境友好(hao)型交通(tōng)，全面提(ti)升交通(tōng)可持續(xu)🌐發展水(shuǐ)平。

　　與其(qi)他交通(tōng)規劃相(xiang)比，本次(cì)印發的(de)《綜合交(jiāo)通規劃(huà)》主要有(you)以下5個(ge)特點：

　　一(yī)是突出(chu)長江軸(zhou)帶引領(ling)。長江大(dà)通道是(shi)我國國(guo)土空間(jian)開發最(zuì)重要的(de)東西軸(zhou)線，《綜合(he)交通規(guī)劃》按照(zhao)長江經(jīng)濟帶“一(yi)軸、兩🏃‍♂️翼(yi)、三極、多(duō)點”的空(kong)間格局(jú)，按照軸(zhou)帶引領(lǐng)、圈層💞互(hù)動、樞紐(niu)支撐、銜(xián)接高🔴效(xiào)的發展(zhan)思💁路，統(tong)籌考☂️慮(lǜ)經濟布(bu)✍️局、人口(kǒu)和💔資源(yuán)分布⁉️、國(guo)土開發(fā)、對外開(kāi)放以及(ji)國家安(ān)全對交(jiao)通運輸(shu)🌈要求，提(ti)出構建(jiàn)“三橫六(liu)縱三👌網(wǎng)多點”綜(zong)合交通(tōng)網骨架(jià)的總體(tǐ)思路，引(yin)導人口(kou)和經濟(jì)要素向(xiàng)資源環(huán)💯境承載(zǎi)力較強(qiang)的地區(qū)集聚，推(tuī)動經濟(jì)由沿海(hai)溯江而(ér)上梯度(du)發展，促(cù)進上中(zhong)下遊協(xié)調發展(zhǎn)。

　　二是突(tu)出多式(shì)聯運發(fā)展。爲提(tí)高沿長(zhǎng)江通道(dào)的整體(tǐ)運輸🙇🏻效(xiào)率，《綜合(he)交通規(guī)劃》提出(chu)以鐵水(shui)聯運和(he)江海聯(lian)運爲重(zhòng)點，推動(dong)長江幹(gan)線主要(yao)港口全(quán)面接入(ru)疏港鐵(tie)路，完善(shan)港口集(ji)疏運體(tǐ)系，着力(lì)打通“最(zui)後一公(gong)裏”。同時(shí)提出以(yi)制定完(wan)善多式(shi)聯運标(biāo)準規範(fan)爲基礎(chǔ)，以“一單(dan)制”爲保(bao)障，以培(pei)育多式(shi)聯運經(jing)營人承(chéng)擔全程(chéng)運輸爲(wei)✍️方向，推(tuī)進集裝(zhuāng)箱、大宗(zong)散貨等(děng)重點貨(huo)種聯運(yun)，推動形(xíng)成銜接(jie)國際近(jìn)遠洋航(háng)線的海(hǎi)向多式(shì)聯運網(wang)絡，以及(ji)直達中(zhōng)上遊港(gǎng)口、銜接(jiē)中歐班(bān)列的陸(lù)向多式(shi)聯運網(wang)絡。

　　三是(shi)突出對(duì)外通道(dao)建設。爲(wei)進一步(bu)發揮長(zhǎng)江經濟(jì)帶東西(xī)雙向開(kai)放、陸海(hǎi)統籌兼(jiān)具的區(qu)位優勢(shì)，《綜合交(jiāo)通規劃(huà)》提出向(xiàng)東、向西(xī)、向南、内(nei)陸四個(ge)方向的(de)對外通(tōng)道建設(she)任務。向(xiang)東開放(fàng)主要是(shi)建設以(yǐ)上海港(gǎng)爲核心(xīn)的外貿(mào)集裝箱(xiāng)運輸網(wang)絡和以(yi)甯波舟(zhou)山港✍️爲(wèi)主體的(de)大宗散(sàn)貨外貿(mao)運輸網(wang)絡；向西(xi)開放主(zhu)要是做(zuò)實與南(nán)亞、東南(nan)亞特别(bié)是東盟(meng)十國的(de)交通基(jī)礎設施(shi)聯通；向(xiang)南開放(fàng)主要是(shì)加快西(xī)部陸海(hǎi)新通道(dao)建設；内(nèi)陸開放(fàng)主✂️要是(shi)強化南(nán)北縱🌈向(xiang)通道與(yǔ)長江黃(huang)金水道(dao)的有機(ji)銜⛱️接。

　　四(sì)是突出(chu)樞紐高(gāo)效銜接(jiē)。這是提(tí)升綜合(hé)交通運(yùn)輸效率(lü)的關鍵(jiàn)所在。《綜(zong)合交通(tong)規劃》在(zài)優化樞(shu)紐功能(neng)布局的(de)基礎上(shang)，提出客(kè)運樞紐(niu)鏈條化(huà)、貨運樞(shū)紐網絡(luò)化的發(fā)展方💔向(xiàng)。客運樞(shu)紐主要(yao)通過“幹(gàn)線運輸(shū)+區域集(jí)散”的⛹🏻‍♀️跨(kua)區域組(zu)織模式(shi)，推進樞(shu)紐場站(zhàn)與所在(zai)📐城市快(kuài)速、大容(rong)量公共(gong)交通有(you)機融合(hé)，實現運(yun)輸通道(dào)和市域(yù)内💔樞紐(niǔ)場站的(de)高效銜(xián)接。貨運(yun)樞紐主(zhu)要通過(guò)“幹線運(yùn)輸+區域(yu)分撥🚶”的(de)跨區域(yù)組織模(mó)式，在市(shì)域内按(àn)無縫銜(xián)接要求(qiú)建設各(ge)類連接(jie)⁉️線，實現(xian)貨運樞(shu)紐網絡(luò)内聯外(wai)通、高🐆效(xiào)安全。

　　五(wu)是突出(chū)交通綠(lü)色發展(zhan)。按照長(zhang)江經濟(ji)帶要率(lü)先走出(chu)一⛷️條生(sheng)态優先(xiān)、綠色發(fā)展新路(lu)子的目(mù)标定位(wei)✉️，在保護(hù)生态環(huán)境的前(qián)提下推(tui)進綜合(hé)交通運(yun)輸體系(xì)建設，加(jiā)強船舶(bó)污水垃(lā)圾治理(li)，調整優(yōu)化運輸(shū)結構，節(jiē)約集約(yue)利用土(tǔ)地、通道(dào)、岸線等(děng)資源，最(zuì)大限度(dù)保護重(zhòng)點生态(tai)功能區(qu)，降低交(jiao)通污染(rǎn)🙇🏻排放和(he)能源資(zi)源消耗(hao)，實🛀現🐆綠(lǜ)色低碳(tàn)可持續(xu)發展。

　　(版(bǎn)權歸原(yuan)作者所(suo)有，圖片(pian)來自網(wǎng)絡；如有(you)侵權，請(qing)與我們(men)聯系，我(wo)們将在(zài)第一時(shí)間進行(hang)處理。)

　　柳(liu)州咸阳尔易金属制造集团(4G网站)位于(yu)全國重(zhong)工業城(cheng)市柳州(zhou)，是一家(jia)生産橋(qiáo)隧檢修(xiū)設備、橋(qiáo)梁吊籃(lan)、定制型(xíng)橋梁檢(jiǎn)測車、橋(qiao)梁排水(shui)管安裝(zhuang)車、防撞(zhuàng)牆模闆(pǎn)台車、礦(kuang)山機械(xiè)設備、焊(han)合件、大(dà)噸位大(da)跨度橋(qiao)梁檢修(xiu)平台、重(zhòng)型鋼結(jie)構組合(hé)件、混凝(ning)士破拆(chai)機械等(děng)産品的(de)老牌資(zī)質廠家(jiā)。公司始(shǐ)建于2004年(nian)，于2009年正(zheng)式成立(lì)柳州咸阳尔易金属制造集团(4G网站)，面(mian)向全球(qiu)市場市(shì)場開展(zhan)橋隧設(shè)備的定(ding)制式服(fú)務，不斷(duan)爲中國(guo)的橋隧(sui)養護單(dān)位提供(gòng)技術和(he)産品服(fu)務，并與(yǔ)中鐵，中(zhōng)交,中建(jiàn)等大型(xing)企業在(zài)建築、橋(qiao)隧工程(cheng)上長達(dá)十多年(nián)的誠信(xin)友好合(hé)作。