莆炎高速(sù)沙溪大橋(qiao)引橋貫通(tōng) 濱海灣大(dà)橋主塔關(guan)鍵🐪c❌cc36百度影音🚩節段順(shùn)利完成安(ān)裝 赤壁長(zhang)江公路大(da)橋順利完(wan)成荷載試(shi)☔驗……這是今(jin)🔴天橋梁界(jiè)的大事
發(fā)布時間:
2025-12-07
近(jìn)日,備受矚(zhu)目的濱海(hǎi)灣大橋順(shun)利完成第(dì)三、四節鋼(gang)塔(TD3、TD4)吊裝,标(biāo)志着大橋(qiao)在關鍵節(jiē)點施工上(shàng)取得新突(tu)破,距實🤞現(xiàn)全橋拉通(tōng)目标又邁(mai)出了堅實(shi)一步。
01 濱海(hǎi)灣大橋主(zhǔ)塔關鍵節(jie)段順利完(wán)成安裝
近(jin)日,備受矚(zhǔ)目的濱海(hǎi)灣大橋順(shun)利完成第(dì)三、四節鋼(gang)💃塔(TD3、TD4)吊裝,标(biao)♻️志着大橋(qiao)在關鍵節(jiē)點施工上(shang)取得新突(tū)破,距實✉️現(xiàn)全橋拉🈲通(tong)目标又邁(mài)出了堅實(shi)一步。
據了(le)解,此次完(wan)成施工的(de)TD3鋼塔,高8m,吊(diào)裝重量186.1t,是(shi)整個🏃🏻♂️主塔(tǎ)節段中高(gāo)度最高、重(zhong)量最重的(de)節段。另一(yī)節鋼塔TD4則(ze)✌️屬于塔梁(liáng)固結部分(fen),高3.1m,吊裝重(zhòng)量134.9t。TD3和TD4完成(chéng)吊裝後,其(qí)他鋼塔節(jiē)段吊裝建(jian)設加快。

濱(bin)海灣大橋(qiáo)主塔采用(yong)獨柱鋼殼(ké)混凝土塔(tǎ),總高149.8m,橋🌈面(miàn)🙇🏻以上高130m。爲(wei)加快工程(cheng)建設進度(dù),主塔采用(yòng)分階段💘拼(pin)裝,将塔身(shen)沿豎向分(fèn)42個節段,鋼(gang)塔内外鋼(gang)殼在基地(di)分段制造(zao),再根據各(ge)🏃♀️節段重量(liàng),塔節🙇🏻在場(chang)内進行👄拼(pīn)裝組合,确(què)保單次吊(diao)重在190t以内(nei)。鋼殼内💋的(de)鋼筋在🚶場(chǎng)内進行加(jiā)工、安裝,完(wan)成大吊裝(zhuang)節段後再(zai)使用1000t以♍上(shang)的運輸船(chuan)運送至橋(qiáo)址。

自去年(nian)5月份開工(gong)以來,濱海(hǎi)灣大橋186根(gen)橋梁樁基(jī)、42根🧑🏽🤝🧑🏻附屬樁(zhuāng)基、主橋承(chéng)台、26個引橋(qiáo)承台、主塔(ta)墩9号墩承(cheng)台和主塔(tǎ)塔⭕座均已(yi)完成施工(gōng)。項目預計(ji)今年完成(cheng)主體工程(chéng)⭕,明年4月完(wan)工。(來源:騰(téng)訊🔆新聞)
02 莆(pú)炎高速沙(shā)溪大橋引(yǐn)橋貫通
日(ri)前,莆(田)炎(yan)(陵)高速公(gōng)路重點控(kòng)制性工程(cheng)——沙溪大橋(qiáo)引橋貫通(tong)。

沙溪大橋(qiao)位于福建(jiàn)省三明市(shì),跨越鷹廈(sha)鐵路、205國道(dào)。大🔞橋全🧑🏾🤝🧑🏼長(zhǎng)1408米,橋梁寬(kuan)度33.5米。主橋(qiao)上部結構(gòu)采用鋼桁(heng)‼️組合連續(xù)剛構,跨徑(jìng)布置🈲爲100米(mi)﹢2× 176米﹢100米,爲世(shi)界同類型(xíng)橋梁之最(zuì)。引橋💚采用(yòng)鋼混組合(he)連續闆梁(liang)結構形式(shi),共42跨,其中(zhōng)西引橋共(gòng)36跨、東引橋(qiao)🔞共6跨,左右(yòu)幅跨徑布(bù)🛀🏻置均爲3×50米(mǐ)。(來源:中國(guó)交通報)
03 濟(ji)萊高鐵有(yǒu)蘭峪隧道(dao)順利貫通(tōng)
12月7日,濟(南(nan))萊(蕪)高鐵(tie)有蘭峪隧(sui)道順利貫(guàn)通,爲後續(xu)👅鋪♻️軌💃🏻架梁(liang)赢得了寶(bao)貴時間。
據(ju)介紹,濟萊(lai)高鐵有蘭(lán)峪隧道全(quán)長700米,設計(ji)爲200公裏/小(xiao)時客運專(zhuan)線雙線隧(sui)道。隧道最(zuì)大埋深約(yue)49米。進口緊(jǐn)鄰⭐跨邢村(cun)立👅交特大(da)橋橋台,出(chu)口緊鄰有(you)蘭峪跨京(jing)滬高🏃♀️速公(gōng)路大橋橋(qiao)台。隧道進(jin)出口采用(yong)明挖法💛施(shi)工,設置明(ming)洞襯砌,其(qí)餘段落均(jun1)采用暗挖(wā)法施工,設(she)置複合式(shi)⛷️襯砌。隧道(dào)圍岩四級(jí)395米,五級305米(mǐ)。四級圍岩(yán)采用台階(jie)法施工,五(wu)級圍岩采(cǎi)用三台階(jiē)法💯加臨👨❤️👨時(shí)仰拱施工(gōng)。隧道位于(yu)可🆚熔岩地(di)層,且受構(gòu)造作用及(jí)降水影響(xiǎng),存在突☔水(shuǐ)突泥的可(kě)能性。

有蘭(lan)峪隧道是(shì)濟萊高鐵(tiě)1标段控制(zhi)性工程,建(jiàn)設過程中(zhōng)🥰項目部🚩克(ke)服了道路(lu)崎岖交通(tong)不便、地方(fang)征拆協調(diao)難度複雜(zá)大、環🛀保督(du)查影響較(jiào)大,施工存(cún)在不連續(xu)性等不利(li)因素,精心(xīn)組織📧,合理(lǐ)優👅化工期(qi),在切實做(zuo)好火工品(pin)管理❤️、安全(quán)質量管控(kòng)、落實環保(bǎo)措施🛀🏻的前(qián)提下,不🍓斷(duan)加快施工(gōng)步伐,經過(guo)參⚽建人員(yuán)400多個日夜(ye)緊張施工(gong),按期實現(xiàn)隧道安全(quan)順利貫通(tōng)節點工期(qi)目标。爲濟(jì)萊🛀🏻高鐵1标(biao)全線拉通(tong)奠定了堅(jian)實的基礎(chu)。(來源:齊魯(lǔ)網)
04 上橫高(gao)速西津郁(yu)江特大橋(qiáo)進入主體(tǐ)施工階段(duàn)
近日,廣西(xi)上林至橫(heng)縣高速公(gōng)路西津郁(yù)江特大橋(qiáo)首✉️樁順利(lì)👈開🈲鑽,标志(zhi)着西津郁(yù)江特大橋(qiao)項目工程(chéng)正式進入(rù)🌂主體🆚施工(gong)階段。
西津(jīn)郁江特大(da)橋是上橫(heng)高速的控(kong)制性工程(chéng),橋梁✌️全⛱️長(zhang)680米🈲,主橋采(cǎi)用混合——組(zǔ)合梁斜拉(la)橋的結構(gou)形式,主跨(kua)鋼箱梁采(cǎi)🙇♀️用現場拼(pin)裝,斜拉索(suo)數量多,對(dui)線型✌️控制(zhì)、焊接質量(liang)和變形控(kong)制等要求(qiú)高,施工工(gong)藝複雜。

爲(wei)保證西津(jin)郁江特大(da)橋順利開(kai)鑽,該項目(mù)部超前謀(mou)劃,積極與(yǔ)業主、地方(fang)政府溝通(tong),通過多種(zhǒng)渠道協調(diao)工作,克服(fú)現🚶♀️場征地(di)拆遷受阻(zu)等其他因(yīn)素,保證現(xiàn)場施工進(jin)度;加強過(guò)程管理,每(mei)日組🥵織召(zhao)開碰頭會(hui),及時解決(jue)現場安全(quán)、質量和進(jin)度存在的(de)問題;堅持(chi)領導帶班(bān)❗制度,現場(chǎng)管理人員(yuan)24小時輪流(liu)值班,同時(shí)對所有進(jin)🐉場協作隊(dui)伍人員進(jìn)行安全教(jiāo)育培訓,确(què)保項目安(an)全質量可(ke)控。
上橫高(gāo)速公路是(shi)《廣西高速(sù)公路網規(gui)劃(2018~2030)》中的重(zhòng)要一環,對(dui)建設南甯(níng)市“一帶一(yī)路”有機銜(xián)接重要門(mén)戶✊城市🈲和(he)區域性國(guo)際👈城市、增(zeng)強南甯市(shì)首府核心(xīn)地位和輻(fu)射能力💯、提(tí)升南甯市(shi)在北部灣(wan)城鎮群中(zhong)的首位度(du)具有重要(yao)意義。(來源(yuán):網易新聞(wen))
05 世界跨徑(jìng)最大的鋼(gang)混結合梁(liáng)斜拉橋赤(chì)壁長江公(gong)路大橋順(shùn)利完成荷(he)載試驗
12月(yue)7日,世界跨(kua)徑最大的(de)鋼混結合(he)梁斜拉橋(qiao)——赤壁長江(jiāng)🔴公路大橋(qiáo)順利完成(chéng)荷載試驗(yan),大橋距離(lí)全面通車(chē)又近一步(bu)。
荷載試驗(yan)是大橋通(tong)車前最後(hòu)一次“體檢(jian)”。主要通過(guò)橋🐪梁荷載(zai)試驗數據(jù)分析,了解(jiě)橋梁結構(gòu)在荷載作(zuo)用下🔞的實(shí)際工作狀(zhuàng)🈚态,綜合判(pàn)斷橋梁結(jie)構的承載(zǎi)能力、動力(li)特性和安(ān)全㊙️運用條(tiao)件,是檢驗(yan)橋梁整體(tǐ)施工質量(liàng)和結構受(shou)力性能的(de)一項關鍵(jian)🌈工序,也是(shì)通車前對(duì)通車條件(jian)的一次重(zhòng)要評估。

此(ci)次荷載試(shi)驗采用的(de)AI可視化指(zhi)揮調度系(xi)統,主要應(ying)用于大跨(kuà)徑複雜橋(qiao)梁荷載試(shi)驗,屬國内(nèi)首創。共💋采(cai)用🧑🏾🤝🧑🏼54輛35噸汽(qi)車🐆進行分(fèn)級🤞加載,加(jia)載總重量(liàng)達1890噸,根據(ju)大橋的結(jie)構特點和(he)測試需求(qiu),荷載試驗(yan)需對中跨(kuà)最大彎矩(ju)、中跨最大(dà)撓度、塔頂(ding)最大縱💔向(xiàng)位移、主塔(ta)最大彎矩(ju)🔞、斜拉索索(suo)力增量等(děng)關鍵試驗(yàn)項目進行(hang)測試。測試(shi)大橋通車(chē)條件下🈲所(suo)産生的實(shi)際承載能(néng)力、晃動📞、振(zhen)幅、位移等(děng)。
本次荷載(zǎi)試驗從12月(yuè)7日開始,由(yóu)于橋梁鋼(gāng)結構對溫(wēn)度要求較(jiao)高,白天溫(wēn)差較大,會(huì)導緻荷載(zǎi)試驗數據(ju)不準确,因(yin)此試驗多(duo)💁在夜間進(jin)行。經過重(zhong)型卡車5天(tiān)🌈經過橋面(miàn),采集靜止(zhi)、不同時速(su)㊙️在橋上勻(yún)速行駛,采(cai)集跑車、刹(sha)🔞車、跳車等(deng)🌏約400項數據(jù)🍓進行綜合(he)🥰分析。目前(qian)赤壁長江(jiang)公路大橋(qiao)荷載試驗(yan)數據均🤟在(zai)設計範圍(wei)之内,将爲(wèi)大橋⭕的交(jiāo)工驗收、健(jian)🌂康監測和(he)運維管養(yǎng)等提供基(jī)礎技術依(yī)據。

據了解(jiě),赤壁長江(jiāng)大橋是國(guó)家發改委(wei)确定的首(shou)批鼓勵社(she)🌈會資本參(can)與建設營(yíng)運的重點(dian)項目,也是(shì)交通運輸(shū)部第一批(pī)PPP試點項🌂目(mù)。大橋總長(zhǎng)5572米,主跨720米(mi),爲雙向6車(chē)道,設計時(shi)速100公裏。建(jiàn)成後,大橋(qiáo)将成爲武(wǔ)漢城市圈(quān)環線高速(sù)公路及随(suí)嶽、滬渝、漢(han)洪監、京港(gang)澳🏃🏻♂️、杭瑞等(deng)高速路的(de)重要節點(diǎn),使洪湖、赤(chì)壁兩地交(jiao)通🚶♀️與全國(guo)交通網🤞無(wú)縫對接。(來(lai)源:湖北日(ri)報)
柳州咸阳尔易金属制造集团(4G网站)位(wèi)于全國重(zhòng)工業城市(shi)柳州,是一(yi)家生産橋(qiáo)隧檢修設(she)備、橋梁吊(diào)籃、定制型(xíng)橋梁檢測(cè)車、礦山機(jī)械設備、焊(han)合件、大噸(dun)位大跨度(du)橋梁檢修(xiū)平台、重型(xíng)鋼結構組(zu)合件、混凝(níng)士破拆機(jī)械等産品(pin)的老牌資(zi)質廠家。公(gōng)司始建于(yú)2004年,于2009年正(zhèng)式成立柳(liǔ)州咸阳尔易金属制造集团(4G网站),面向全(quán)球市場市(shì)場開展橋(qiao)隧設備的(de)定制式服(fú)務,不斷爲(wei)中國的橋(qiao)隧養護單(dan)位提供技(jì)術和産品(pǐn)服務,并與(yu)中鐵,中交(jiāo),中建等大(dà)型企業在(zài)建築、橋隧(sui)工程上長(zhǎng)達十多年(nián)的誠信友(you)好合作。
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