12月7日，記者從中(zhōng)國鐵建大橋局(jú)獲悉，自治區重(zhòng)點項目工程👨❤️👨中(zhōng)衛下河沿黃河(hé)公路大橋首對(duì)斜拉索挂設圓(yuan)滿成功，标志着(zhe)下河沿黃河公(gong)路大橋主橋施(shī)工進入新階段(duàn)🌐。
12月7日，記者從中(zhōng)國鐵建大橋局(ju)獲悉，自治區重(zhong)點項目工🆚程中(zhōng)衛下河沿黃河(hé)公路大橋首對(duì)斜拉索挂設圓(yuán)滿成功，标志着(zhe)下河沿黃河公(gōng)路大橋主橋施(shī)工進入新階段(duàn)。
作爲自治區重(zhong)點工程項目，中(zhong)衛下河沿黃河(he)公路大橋是🌏甯(ning)夏規劃建設的(de)第20座黃河公路(lù)大橋。大橋💚全長(zhang)1228米，主橋橋寬36.6米(mi)，爲雙向6車道。下(xia)河沿黃河公路(lù)特大橋是甯夏(xia)目前單跨跨徑(jing)最大的斜拉黃(huáng)河大橋，主橋樁(zhuāng)基深達96米，主塔(ta)高達113米。 大橋爲(wei)雙塔雙索面斜(xié)拉橋，主跨長296米(mǐ)，設南、北兩座主(zhǔ)塔，全橋斜拉索(suo)✊共88根，總重量約(yue)700噸，采用1770兆帕的(de)高強鍍鋅平行(háng)鋼絲。
據介紹，中(zhong)衛下河沿黃河(hé)公路大橋首對(duì)斜拉索長約60米(mǐ)、重約4.4噸，一端由(yóu)塔頂吊架進行(háng)起吊并錨固至(zhi)橋塔約83米處，另(ling)🔴一端則連接橋(qiao)面的鋼梁錨固(gù)系統。
斜拉索是(shì)斜拉橋的主要(yào)承重構件之一(yī)，通過鋼錨🔴梁與(yǔ)錨拉闆分别固(gù)定在主塔和鋼(gāng)梁兩端。“該橋位(wèi)于中衛沙坡頭(tou)區域内，暴雨、狂(kuang)風、高溫等極端(duan)天氣頻發，因此(cǐ)對斜拉索的鋼(gāng)絲強度、耐久性(xìng)等提出了更高(gao)要求。制索團隊(duì)在制造首根斜(xié)拉索🈲前，做了大(da)量工藝研發及(ji)試驗，确保🆚産品(pin)質量滿足項目(mu)的技術要求。”甯(ning)夏公路管理中(zhong)心現場主管工(gōng)程師🌂張利維介(jie)紹。
據悉，在施工(gōng)過程中，建設者(zhě)們克服多項施(shi)工技術難💰題，運(yùn)用BIM技術優化索(suǒ)導管、鋼錨梁等(deng)部位與鋼筋🐅之(zhi)間的結構位置(zhi)，并制作可視化(huà)模型進行交底(di)，保障各工序有(you)效銜接，切實提(ti)高了施工♉效率(lü)。
此次首對斜拉(lā)索的成功挂設(shè)，爲下河沿黃河(hé)公路大橋後續(xù)施工積累了寶(bǎo)貴經驗，同時給(gěi)今年主橋🌈合龍(long)奠定了堅實基(ji)礎。（記者趙磊實(shí)習生 朱子旭）
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