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　　近日(rì)，經過建(jiàn)設者們(men)連續60多(duō)小時日(ri)夜奮戰(zhàn)，由在漢(hàn)央企中(zhōng)鐵🐕大橋(qiáo)局承建(jian)、橋科院(yuan)承擔溫(wen)控工作(zuo)的常泰(tài)長江大(da)橋6号主(zhu)塔墩承(chéng)台，第二(èr)次混凝(ning)土澆築(zhu)順利完(wán)成，标志(zhì)着世界(jiè)最大跨(kua)度公鐵(tiě)兩用斜(xie)拉橋的(de)建設進(jin)入👅新階(jie)段，大橋(qiáo)主塔施(shī)工即将(jiang)全面開(kāi)展。

　　據悉(xi)，常泰長(zhang)江大橋(qiáo)南北分(fèn)别連接(jiē)常州市(shi)與泰興(xìng)市😍，是🌍長(zhǎng)江上首(shou)座集高(gāo)速公路(lu)、城際鐵(tie)路、一級(jí)公路“三(san)位📞一體(ti)”的過江(jiāng)通道；主(zhu)航道主(zhǔ)跨1176米的(de)斜拉橋(qiao)，将刷新(xīn)公鐵兩(liang)用斜拉(lā)橋的世(shi)界紀錄(lù)；兩側連(lián)接天星(xīng)洲和錄(lù)安洲的(de)兩座♌拱(gong)橋，也将(jiāng)成爲世(shi)界上zui大(dà)跨度的(de)公鐵兩(liǎng)用鋼桁(héng)梁拱橋(qiáo)。

　　常泰長(zhang)江大橋(qiao)6号墩位(wèi)于常州(zhōu)一側，主(zhǔ)塔墩承(chéng)台是沉(chén)井☎️基㊙️礎(chu)與主塔(tǎ)過渡的(de)主要結(jié)構，起着(zhe)承上啓(qǐ)下的重(zhong)🆚要作用(yòng)，相當于(yú)🔞主塔💔的(de)“鞋子”。6号(hao)主塔墩(dūn)承台爲(wèi)橢圓形(xing)，平面尺(chi)寸長77米(mi)🈲，寬39.8米，圓(yuán)👅端半徑(jìng)19.9米。本次(ci)進行的(de)第二層(céng)混凝土(tǔ)澆築高(gao)度爲4.8米(mi)，方量約(yuē)㊙️13000立方米(mǐ)。承台施(shī)工具有(yǒu)面積大(dà)、體量🔆大(dà)、溫控要(yào)求高、施(shi)工難度(dù)大等特(te)點。

　　中鐵(tie)大橋局(jú)橋科院(yuan)溫控負(fù)責人魏(wei)劍峰介(jie)紹，整體(tǐ)澆築的(de)大體積(ji)混凝土(tǔ)結構在(zai)施工期(qī)間，由于(yu)水泥水(shui)化熱作(zuò)🈚用、環境(jing)溫濕度(du)變化、混(hùn)凝土收(shōu)縮變形(xíng)、約束條(tiao)件等因(yīn)素的影(ying)響，在結(jie)構内部(bu)及其表(biǎo)面産生(shēng)拉應力(li)，當拉應(yīng)力超過(guò)混凝土(tu)相應齡(ling)期的抗(kàng)拉強度(dù)時，結構(gou)就🐕會開(kai)裂。因此(ci)，在大體(ti)積混凝(ning)土施工(gōng)過程中(zhong)，爲避免(mian)産生過(guo)大的溫(wen)度💜應力(lì)，防止溫(wen)度裂縫(feng)👈的産生(sheng)或将裂(liè)縫控制(zhi)在☂️某個(gè)界限内(nei)，必須進(jìn)行溫💯度(du)控制。

　　魏(wèi)劍峰介(jie)紹，橋科(kē)院自主(zhu)研發的(de)大體積(ji)混凝土(tu)智能溫(wen)🔴控🌏系統(tong)，通過智(zhi)能溫度(dù)傳感器(qi)對混凝(níng)土溫度(dù)場進行(hang)實💋時自(zi)動監測(ce)，通過無(wu)線網絡(luò)将數據(ju)傳輸至(zhì)雲平台(tái)，依托雲(yun)平台内(nèi)置溫控(kòng)數據分(fèn)析處理(lǐ)算法，智(zhì)能判㊙️斷(duàn)混凝土(tu)溫度狀(zhuang)态，自動(dong)向智能(neng)溫控室(shi)的調控(kòng)設備發(fā)送指令(lìng)，調節分(fèn)布在大(da)體積混(hùn)凝土結(jie)構中冷(leng)卻水管(guǎn)的通水(shuǐ)流量✊，确(que)保大體(tǐ)積混凝(ning)土各處(chu)溫度均(jun)衡，升降(jiàng)溫速率(lü)控制在(zai)規範要(yao)求内，減(jian)小溫度(du)應力，防(fang)止裂縫(féng)産生。

　　該(gāi)套智能(néng)溫控系(xì)統彌補(bu)了傳統(tǒng)溫控中(zhong)數據人(ren)工測量(liang)記錄有(yǒu)誤差，記(ji)錄頻次(ci)低，溫度(du)控制靠(kao)經驗誤(wù)差大‼️，冷(lěng)卻人工(gōng)水手動(dòng)調控滞(zhì)後，紙質(zhi)版的數(shu)據無法(fǎ)及時📐共(gòng)享給施(shi)工部門(mén)等諸多(duō)不足🚶。相(xiàng)關技術(shu)榮獲實(shi)用新型(xíng)授權專(zhuan)利2項，發(fa)明專利(lì)2項實審(shen)中，是國(guó)♉内首創(chuang)的有科(ke)研專利(li)的橋梁(liáng)全面智(zhì)能化溫(wen)度控㊙️制(zhi)系統。

　　橋(qiao)科院溫(wen)控組還(hai)在常泰(tai)長江大(da)橋建設(she)現場建(jian)設了智(zhi)能溫控(kong)室，根據(jù)工程現(xian)場大體(tǐ)積混凝(níng)土體量(liàng)及情況(kuàng)，配🌍裝相(xiàng)應的智(zhi)能硬件(jian)設備集(jí)成化安(ān)裝在控(kòng)制室内(nei)，形成标(biāo)準化✊智(zhì)能溫控(kong)室。具⭐有(yǒu)智能化(huà)程度高(gao)，與項目(mù)現場對(dui)接方便(biàn)，多項目(mù)重複使(shi)用降低(dī)成本等(děng)優勢。下(xia)一步，橋(qiáo)科院溫(wen)控組将(jiang)繼續助(zhu)力常❄️泰(tài)長江大(da)橋❓6号墩(dūn)塔座、塔(tǎ)柱和下(xia)橫梁的(de)大體🔞積(jī)混凝土(tǔ)施工。根(gen)據混凝(níng)土澆👈築(zhù)體量和(he)位置進(jin)行系統(tong)🈚的優化(hua)和調節(jiē)，确保混(hùn)凝土施(shi)工質量(liàng)。

　　常泰長(zhang)江大橋(qiáo)是長江(jiāng)經濟帶(dài)綜合立(li)體交通(tōng)走廊的(de)重要項(xiàng)目，也是(shì)江蘇省(shěng)内高速(su)公路網(wǎng)和城際(ji)鐵路網(wǎng)的重點(dian)關鍵工(gong)程。項目(mu)的建設(shè)對服務(wù)長江經(jing)濟帶發(fa)展、“一帶(dai)一路”建(jiàn)設和長(zhǎng)三角區(qū)域一體(tǐ)化等國(guo)家戰略(lue)具有重(zhong)大意義(yi)，對推動(dòng)跨江融(róng)合發展(zhan)、促進揚(yáng)子江城(cheng)市群建(jiàn)設、緊密(mì)常州和(he)泰州兩(liǎng)地聯系(xì)等起到(dào)重要作(zuo)用。