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　　防撞牆(qiang)模闆台(tai)車是一(yī)種能夠(gou)實現防(fáng)撞牆模(mo)闆的整(zhěng)體組裝(zhuang)、拆卸、清(qing)洗、塗刷(shuā)👌脫模劑(jì)、吊裝等(deng)工作，省(shěng)去重複(fú)的模闆(pan)組裝💔和(he)拆卸工(gong)作，并能(neng)整體快(kuai)速拆卸(xiè)、移動和(hé)組裝橋(qiáo)梁防撞(zhuàng)牆的平(ping)台💁設備(bei)。工作原(yuan)理：由電(diàn)動⭐葫蘆(lú)提升模(mo)闆、移動(dòng)輪式底(di)盤、側🔅面(mian)安全施(shī)工吊籃(lán)平台組(zu)成。

　　防(fang)撞牆模(mo)闆台車(chē)結構組(zu)成：由轉(zhuan)向行走(zou)車體、支(zhi)架、穩定(ding)器、橫梁(liáng)🚩、定距杆(gan)、行走梁(liáng)、滑架、滑(huá)輪支架(jià)、鋼絲吊(diao)🌈索、鋼絲(si)電動葫(hu)♍蘆、鏈滑(hua)車💛、電控(kong)箱及遙(yáo)控器、配(pèi)重吊塊(kuai)等組成(cheng)。

　　根(gēn)據結構(gòu)的不同(tóng)，橋梁建(jiàn)設工程(chéng)中使用(yong)的防撞(zhuang)牆模闆(pan)台車一(yī)般可分(fèn)爲單立(lì)柱模闆(pan)台車和(hé)橋梁模(mó)闆台車(chē)：1、單柱模(mó)🌐闆台車(chē)🤞通過組(zu)裝橫梁(liang)和橫梁(liáng)形成基(ji)本結構(gòu)，這些産(chan)品是從(cong)第一代(dài)簡單産(chan)品演變(bian)而來的(de)。整體結(jié)構簡單(dān)，左右前(qian)晃動明(ming)顯，側⭐邊(bian)施工吊(diao)籃采用(yong)鉸鏈結(jié)構。2、橋梁(liang)模闆台(tái)車結合(hé)了雙體(ti)橋港🌈機(ji)的結構(gòu)特點，結(jie)構簡單(dan)、整體安(ān)全性好(hao)、操作快(kuài)捷方便(biàn)，廣泛用(yòng)于高速(sù)公路橋(qiáo)梁防撞(zhuang)牆模闆(pan)的安裝(zhuang)、運輸、吊(diào)裝和拆(chāi)卸，可滿(mǎn)足小㊙️半(bàn)徑曲線(xian)橋梁和(he)👅各種橋(qiao)梁的要(yao)求。對于(yu)平橋、直(zhí)橋等施(shi)工條件(jiàn)較好的(de)地方也(ye)比較方(fāng)便。大多(duō)數單位(wèi)采用這(zhe)種形🍉式(shì)進行施(shī)工作業(ye)。

　　防(fang)撞牆模(mo)闆台車(che)注意事(shì)項：1、防撞(zhuang)牆模闆(pǎn)台車應(yīng)由專人(ren)操作🔞，操(cao)作人員(yuán)應熟悉(xī)安全操(cao)作規程(chéng)，了解防(fáng)撞牆模(mo)闆台車(chē)的結㊙️構(gou)性能。2、不(bu)允許長(zhǎng)時間将(jiang)負載懸(xuán)挂在空(kong)中，以防(fang)止機器(qi)零件永(yong)久變形(xíng)等事故(gu)。3、防撞牆(qiáng)模闆台(tai)車在安(an)裝使用(yong)前，減速(sù)器應根(gen)據使用(yòng)❤️要求進(jìn)行加油(you)，應根據(ju)電動葫(hú)蘆的要(yào)求進行(háng)加油。4、工(gong)作完成(chéng)後，應切(qiē)斷總電(diàn)源，并将(jiāng)防撞牆(qiáng)模闆🆚台(tái)車固定(dìng)在橋面(mian)上。5、防撞(zhuàng)牆模闆(pan)台車無(wu)指揮信(xìn)号不得(de)操作，操(cao)作時應(ying)有專‼️人(ren)指揮。

　　與以(yi)往防撞(zhuang)牆施工(gōng)相比，防(fang)撞牆模(mo)闆台車(che)進一步(bù)提高了(le)橋梁防(fáng)撞牆的(de)施工進(jìn)度和質(zhi)量，也👉保(bǎo)證了橋(qiáo)梁防撞(zhuàng)牆施工(gong)的高空(kōng)作業安(an)全，爲完(wán)成橋梁(liáng)防撞牆(qiang)施工創(chuang)造了有(you)利條件(jiàn)，提高了(le)施工效(xiao)🌈率，縮短(duǎn)了工期(qi)，大大節(jie)約了施(shi)♈工成本(běn)。