橋梁(liang)防撞牆模闆(pǎn)台車

橋梁防撞牆(qiáng)模闆台車屬(shǔ)于公路橋梁(liang)防撞牆施工(gōng)技🌂術領域，涉(she)及一種用于(yu)公路橋梁防(fáng)撞牆模闆整(zhěng)☎️體裝模、拆模(mó)、清理、吊☁️運等(děng)🌂施工操作的(de)施工作業台(tái)車。橋梁防撞(zhuàng)牆位于橋梁(liáng)兩側，采用鋼(gang)筋混凝土的(de)結構🚩組成，是(shi)橋梁的重要(yào)組成部分，不(bú)僅給行車、行(háng)人提供安全(quan)保障，而且使(shǐ)橋梁更加美(mei)觀。橋梁防撞(zhuang)牆✔️模闆分💯爲(wei)内外模闆，内(nei)模闆安🧡裝在(zài)橋梁内側，外(wai)模👌闆安裝在(zài)最外側的💁高(gao)空臨面。安裝(zhuāng)和拆🔞除防撞(zhuàng)牆外模闆是(shi)防撞牆施工(gong)中施工人員(yuán)操作最困難(nan)的、存在高空(kong)臨面施工安(an)全風險大的(de)問題。

傳統的(de)施工作業大(dà)多采用挂闆(pǎn)、吊籠或用腳(jiao)手管和扣🍉件(jiàn)做一個簡易(yi)懸出支架，施(shi)工人員站在(zai)這些懸挂工(gong)具上操作，既(ji)不方便，也不(bu)安全；也有不(bú)少施🔴工單位(wei)🈲采用小型吊(diao)車組織施工(gōng)，存在人員投(tóu)入多、機械設(shè)備費用投入(rù)♈大、施工進度(dù)慢且生産安(ān)全得♍不到有(you)效保障等諸(zhu)多問㊙️題。

橋梁(liang)防撞牆模闆(pǎn)台車目的是(shi)提供一種結(jie)構簡單、移🈲動(dòng)靈活、使用方(fāng)便穩定、施工(gōng)效率高、适應(yīng)性強的公路(lu)橋梁防撞牆(qiáng)模闆拆裝施(shi)工作業台車(che)，該施工作業(ye)台車能确保(bǎo)高空作業人(ren)員的安全，有(you)效的解決了(le)背景技術存(cun)在的問題。

橋(qiáo)梁防撞牆模(mó)闆台車技術(shù)方案是：一種(zhong)公路橋梁防(fáng)🚶撞牆模闆拆(chai)裝施工作業(ye)台車，包括可(ke)轉向行走💚車(chē)體、桁架和工(gong)作吊籃，所🚶述(shu)可轉向行走(zou)車體的前橋(qiao)爲轉向輪，可(kě)轉向行走車(che)體的後橋爲(wèi)驅動輪，所述(shù)桁架固定連(lián)接在可轉向(xiang)行走車體上(shang)☎️，工作吊籃與(yǔ)桁架連接；所(suo)述桁架包括(kuò)兩個平行🏃設(she)置在可轉向(xiàng)行走車體上(shang)的支架、以及(jí)分别設置在(zai)支架上端的(de)橫梁，兩個支(zhi)架下端分别(bie)通過螺栓固(gu)定在可轉向(xiàng)行走車體上(shàng)，兩個支架的(de)上端通過💁穩(wen)定架連接；所(suo)述橫梁🛀分别(bié)通過螺栓連(lián)接在支架上(shàng)端，且兩條橫(heng)梁的兩端分(fen)别通過定距(jù)杆連接；所述(shu)工作吊籃通(tōng)過滑動架分(fèn)别與兩條橫(heng)梁的端部連(lian)接，滑動架上(shàng)端通過滑輪(lún)支架與橫梁(liáng)活動連接，滑(huá)動架下端與(yǔ)工作吊🏃籃鉸(jiǎo)接；兩條橫梁(liáng)遠離工作吊(diao)籃的一端分(fèn)别通過鋼絲(sī)吊繩💰懸挂有(yǒu)配重吊塊。

橋(qiao)梁防撞牆模(mó)闆台車的兩(liǎng)個支架之間(jian)通過穩定架(jià)♍用螺栓鏈接(jie)，兩條橫梁兩(liǎng)端之間用定(dìng)距杆連接⚽，保(bǎo)證兩端橫梁(liáng)之間的距離(lí)一緻，保證本(ben)實用新型的(de)桁架結構穩(wěn)定，施工🏒過程(chéng)中不會晃動(dòng)，提高安全性(xìng)和可靠性；