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　　12月7日，由廣(guang)西交通投資(zī)集團投資建(jiàn)設的世界最(zuì)大跨📱徑拱橋(qiao)——天峨龍灘特(tè)大橋順利完(wan)成首節段拱(gong)肋吊裝，大橋(qiao)正式進入拱(gong)肋節段安裝(zhuang)階段，全力沖(chòng)刺世界最大(dà)跨徑拱橋高(gao)精度合龍目(mù)标。

　　作爲國家(jia)交通運輸行(háng)業重點科技(jì)項目，天峨龍(long)灘特大橋是(shì)拱橋技術發(fa)展的前沿工(gōng)程，施工難度(dù)位居世界同(tóng)類橋✔️梁前列(lie)。天峨龍灘特(te)大橋共有48個(ge)拱肋節段，其(qi)中最長節段(duan)爲30.5米，最重節(jie)段達185噸。此次(cì)吊♋裝的首節(jie)段拱肋，爲下(xià)老岸下⭕遊側(ce)1#節段，長23米，寬(kuān)6.5米，高12米，重182.8噸(dūn)。天‼️峨龍灘特(tè)大橋拱肋節(jie)段采用“纜索(suǒ)吊裝+斜拉扣(kou)挂”施工工藝(yi)完成。纜❓索系(xì)統跨徑布置(zhi)爲253米+894米+350米，采(cǎi)用雙主索道(dào)設💚計，單組主(zhu)索道由10根Φ50密(mi)封鋼絲繩組(zu)成，設計吊重(zhong)爲2×110噸，設計垂(chuí)度❓L/14（63.86米），系統橫(héng)移🌈範圍爲36.8米(mi)。

　　今年以來，項(xiang)目指揮部錨(máo)定“穩投資增(zēng)後勁攻堅戰(zhan)”，以項目爲♻️王(wáng)🏃🏻，實幹爲先，确(què)保實現一季(ji)度“開門穩”“開(kāi)門紅”。項目指(zhǐ)揮部堅持黨(dang)建引領，組織(zhī)參建各方黨(dǎng)員技術骨幹(gàn)成立“交投🍓先(xian)鋒+攻🔴堅突破(po)✂️”團隊，戰勝低(dī)溫雨雪天氣(qi)及疫情帶來(lái)的影❤️響，搶抓(zhuā)時間進度，推(tui)🐇動複工複産(chan)🔞。在專家團隊(duì)指導下，加強(qiáng)數據研算，優(yōu)化吊裝方案(àn)，依托智能監(jiān)控系統，強化(huà)過程監測，充(chōng)🔱分發揮拱橋(qiáo)施工建造核(he)心技術優勢(shi)，釋放科研潛(qián)力，确保首節(jie)段拱肋吊裝(zhuang)線形精度，爲(wèi)攻克600米上承(chéng)式勁性骨架(jià)混凝土拱🧑🏾‍🤝‍🧑🏼橋(qiao)建設瓶頸問(wèn)題奠定了堅(jiān)🛀🏻實基礎。

　　天峨(e)龍灘特大橋(qiáo)位于廣西河(hé)池市天峨縣(xiàn)龍灘大壩💞上(shang)遊6公裏處，是(shì)南丹至天峨(é)下老高速公(gong)路的控💔制性(xing)工程之一。大(da)橋🈲全長2488.55米，主(zhu)橋爲跨徑600米(mǐ)的上承式勁(jin)性骨架混凝(níng)土拱橋，是在(zai)建的世界最(zuì)大跨徑拱橋(qiáo)，開創了世界(jie)600米級拱橋建(jian)設的新紀元(yuan)。南丹至天峨(é)下老高🤩速公(gōng)路主線全長(zhang)104.9公裏，是廣西(xī)單座公路隧(suì)道最長，世界(jie)已建或在建(jian)拱橋計算跨(kuà)徑最大的項(xiang)目。項目建成(cheng)後，将結♌束天(tiān)峨縣不通高(gāo)速的曆史🔴，對(duì)于高水平共(gòng)建西部陸海(hai)新通道，進一(yi)步形成📱廣西(xi)北部地區的(de)連接新通道(dào)🏃‍♀️，構築起南向(xiàng)北⛱️聯、東融西(xī)合、出省出邊(biān)、通江達海的(de)高速公路網(wang)絡具有重大(dà)意義。

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